Cela ne peut pas être bien pire pour Boeing Stock, ce qui en fait un achat ici

À l'ouverture des échanges le 25 janvier Boeing (NASDAQ : BA ) perdait toujours de l'altitude après une baisse du week-end, et bien qu'il ait lutté pour son ouverture avant la fin de la journée, les choses ne se présentent pas bien pour le stock de Boeing.

boeing stock

Source : VDB Photos / Shutterstock.com





Ed Pierson , ancien cadre supérieur de Boeing et maintenant Lanceur d'alerte , a publié un rapport indiquant le scandale du 737-MAX peut-être pas encore fini . L'avion avait seulement été remis en service commercial le mois dernier.

Après que les actions du rapport de Pierson ont clôturé à environ 203,50 $, une capitalisation boursière de 116 milliards de dollars sur des ventes estimées à 57 milliards de dollars en 2020.



À quel point est-ce mauvais? Il y a deux ans, Boeing se négociait à 440 $/action sur un chiffre d'affaires 2018 de plus de 100 milliards de dollars. La société a gagné 17,85 $/action en 2018. Les pertes pour 2020 pourraient atteindre 8 $/action.

Un regard plus attentif sur Boeing Stock

Ce que les investisseurs veulent savoir, c'est si c'est le fond. Les investisseurs pensaient que l'action Boeing avait atteint un creux post-pandémique d'environ 150 $/action en octobre, mais notre Tom Taulli pense maintenant que ces niveaux devront peut-être être à nouveau testés .

La survie n'est pas un problème. Boeing survivra. C'est l'un des plus grands sous-traitants militaires américains et, toujours, une grande source d'exportations. La question est de savoir si vous pouvez gagner de l'argent dessus.



Boeing a obtenu un autre contrat militaire, 2,1 milliards de dollars pour le ravitaillement en ravitaillement, juste La semaine dernière . Il constate une augmentation des commandes de 737 convertis pour être utilisés comme avions cargo . Dans les derniers jours de l'ère Trump, il a atteint un règlement de 2,5 milliards de dollars sur les accusations de fraude 737-MAX. Les critiques disent c'est parti facilement . La plupart de l'argent va Les clients de Boeing .

L'année dernière a représenté le plus bas niveau de production de Boeing en 50 ans mais c'est ce que recherchent les pêcheurs de fond. Boeing annonce qu'il pilotera ses jets avec du carburant 100% durable dans 10 ans . C'est ce que recherchent les critiques environnementaux.

Bien que le segment de la défense ne se développe pas, il semble se maintenir. Le logiciel du vaisseau spatial Starliner de Boeing a passé les qualifications pour un autre vol d'essai de la NASA en mars après qu'un vol anticipé a dû être supprimé.

Boeing est continuer à remporter de nouveaux contrats de chasseurs . C'est aussi faire équipe avec Lockheed Martin (NYSE : LMT ) pour lancer une ligne de nouveaux hélicoptères d'attaque.

Est-ce que ça peut empirer ?

Le PDG Dave Calhoun, qui a pris la relève il y a un an, a créé un nouveau poste de directeur de la sécurité. L'ancien pilote Sully Sullenberger a déclaré dans une interview il volera probablement dans le MAX mis à jour, mais il dit que les correctifs récents ne sont pas assez bons. Il y avait aussi nouveau crash d'un Boeing 737 en Indonésie , mais ce n'était pas un MAX.

Les problèmes de Boeing sont l'opportunité de la Chine. Ses compagnies aériennes d'État, autrefois un marché principal, achètent maintenant des jets qui sont fabriqué en Chine . Boeing est considéré comme l'enfant vedette des problèmes de fabrication aux États-Unis.

Dans le cadre de ses efforts de réduction des coûts, Boeing fermer son centre de recherche de Seattle . Il déplace plus d'opérations en Caroline du Sud , où il est encore lutte contre la syndicalisation . Amazon.fr (NASDAQ : AMZN ) est maintenant Le plus gros employeur de l'État de Washington.

Le résultat sur BA Stock

Les six prochains mois s'annoncent difficiles pour Boeing.

Gulf Air de Bahreïn n'est que le dernier client à demander retards de livraison . La pandémie de COVID-19 continue de freiner les voyages en avion. Parler d'un Le retour de l'aérospatiale américaine peut être prématuré.

Mais ça vient.

Boeing annonce ses résultats demain, le 27 janvier . Les analystes ne lui attribuent qu'une attente, avec 4 sur 21 disant le vendre.

Le décollage d'ici sera lent. Mais c'est lorsque les perspectives d'une entreprise solide sont au plus mal que vous devriez vous y intéresser. Un investissement dans Boeing en ce moment peut ressembler à de l'argent mort, mais lorsqu'il augmentera à nouveau les bénéfices, il sera trop tard pour obtenir un rendement maximal.

Au cours des cinq prochaines années, je ne peux pas vous voir perdre de l'argent sur Boeing à partir d'ici.

Au moment de la publication, Dana Blankenhorn détenait des actions dans AMZN.

Dana Blankenhorn est journaliste financier et technologique depuis 1978. Il est l'auteur de Big Bang de la technologie : hier, aujourd'hui et demain avec la loi de Moore , disponible dans la boutique Amazon Kindle. Écrivez-lui à danablankenhorn@gmail.com , tweetez-le sur @danablankenhorn , ou souscrire à sa sous-pile https://danafblankenhorn.substack.com/ .